fonctionnement

fonctionnement
schéma de fonctionnement d'un système d'injection common rail
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 11 février 2007 07:20

pompe

pompe
la pompe d'injection sert a mettre le carburant sous pression et a le transmettre aux injecteurs. On distingue plusieurs types de pompes dont les plus courants sont :
-la pompe en ligne
-la pompe a pistons axial
-la pompe a pistons radiaux

Ci contre une pompe en ligne en coupe. Un arbre a cames se trouve sous les ressorts (on ne le voit pas sur la photo). En tournant, il comprime les ressorts et envoie donc le carburant sous pression a l'injecteur. Il y a autant de ressorts/cames que de cylindres. On distingue dailleurs le piston gauche légerement soulevé.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 11 février 2007 14:20

coupe

coupe
voici une autre coupe de la pompe en ligne
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 11 février 2007 14:24

pompe a pistons radiaux

pompe a pistons radiaux
la pompe a pistons radiaux est trés répandue. En fait le carburant est mis sous pression par deux pistons qui le compriment. Ces pistons sont situés a l'interieur d'un anneau a cames qui tourne (entrainé par la poulie dentée). Lorsque cet anneau est en rotation, il comprime et relache les pistons tour a tour. Il y a donc un phénomène de compression (vers les injecteurs) puis aspiration (d'une nouvelle charge de carburant). L'anneau a cames est représenté en haut a droite de la photo, c'est l'anneau blanc.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 11 février 2007 14:37

???

???
si vous avez des questions, n'hésitez pas a laisser un com pour me la poser. De même si vous remarquez une erreur, dites le moi ! Merci de vos visites...
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le lundi 12 février 2007 02:12