voici le signal du potentiomètre position papillon (courbe du haut).
la technologie automobile ( electronique, mécanique...)
référence cylindre
le capteur référence cylindre mesure la position de l'arbre a cames. Il informe le calculateur quel cylindre est en fin de compression et a besoin de l'étincelle d'allumage.
Une roue dentée, généralement vissée sur la poulie d'arbre a cames, sert de cible au capteur. Comme pour le "position/vitesse moteur", il manque une dent sur la roue dentée, ce qui correspond au moment d'allumage.
Une roue dentée, généralement vissée sur la poulie d'arbre a cames, sert de cible au capteur. Comme pour le "position/vitesse moteur", il manque une dent sur la roue dentée, ce qui correspond au moment d'allumage.
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# Posté le vendredi 09 février 2007 16:14
capteur ?
Un capteur peut etre analogique, logique ou numérique.
capteur logique : il n'a que deux signaux possibles (0 ou 1; marche ou arret; ouvert ou fermé.)
capteur analogique : il a une infinité de signaux possibles (ex: potentiomètre position papillon.)
capteur numérique : il a un nombre bien déterminé de signaux possibles (00 ; 01; 10; 11 par exemple)
capteur logique : il n'a que deux signaux possibles (0 ou 1; marche ou arret; ouvert ou fermé.)
capteur analogique : il a une infinité de signaux possibles (ex: potentiomètre position papillon.)
capteur numérique : il a un nombre bien déterminé de signaux possibles (00 ; 01; 10; 11 par exemple)
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# Posté le vendredi 09 février 2007 16:36
assistance de direction
Il existe aussi un capteur de pression d'assistance de direction. Il mesure en effet la pression fournie par la pompe d'assistance.
Explication : Lorsque l'on braque a fond, la pompe est au débit maximal, et la pression est plus importante. Puisque c'est le moteur qui l'entraine, celui ci devra fournir un effort plus important. C'est pourquoi le capteur informe le calculateur de la pression dans le circuit d'assistance, pour que celui ci enrichisse le mélange et que le moteur fournisse plus d'énergie.
Je n'ai malheureusement pas de photo de ce capteur.
Explication : Lorsque l'on braque a fond, la pompe est au débit maximal, et la pression est plus importante. Puisque c'est le moteur qui l'entraine, celui ci devra fournir un effort plus important. C'est pourquoi le capteur informe le calculateur de la pression dans le circuit d'assistance, pour que celui ci enrichisse le mélange et que le moteur fournisse plus d'énergie.
Je n'ai malheureusement pas de photo de ce capteur.
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# Posté le samedi 10 février 2007 14:32
prise diag
La prise diagnostic est l'interface entre le technicien et le calculateur. C'est en effet sur cette prise que se branchent les appareils de diagnostic dans les garages. Elle est généralement située en bas a gauche du volant (voir schéma) ou en bas de la console centrale (Citroen C4). Pour faire simple, son implantation est définie dans la revue technique !
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# Posté le samedi 10 février 2007 14:39
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